韓国:『9号線民営化』は当時の李明博市長の横車 | |||||||
Menu
おしらせ
・レイバーフェスタ2024(12/25) ・レイバーネットTV(12/11) ・あるくラジオ(10/10) ・川柳班(フェスタ投句募集中) ・ブッククラブ(2025/1/11) ・シネクラブ(9/1) ・ねりまの会(10/12) ・フィールドワーク(足尾報告) ・三多摩レイバー映画祭 ・夏期合宿(8/24) ・レイバーネット動画 ●「太田昌国のコラム」第96回(2024/11/15) ●〔週刊 本の発見〕第369回(2024/12/5) ●「根津公子の都教委傍聴記」(2024/11/28) ●川柳「笑い茸」NO.158(2024/10/26) ●フランス発・グローバルニュース第14回(2024/10/20) ●「飛幡祐規 パリの窓から」第96回(2024/12/5) ●「美術館めぐり」第5回(2024/11/25) ★カンパのお願い ■メディア系サイト 原子力資料情報室・たんぽぽ舎・岩上チャンネル(IWJ)・福島事故緊急会議・OurPlanet-TV・経産省前テントひろば・フクロウFoEチャンネル・田中龍作ジャーナル・UPLAN動画・NO HATE TV・なにぬねノンちゃんねる・市民メディア放送局・ニュース打破配信プロジェクト・デモクラシータイムス・The Interschool Journal・湯本雅典HP・アリの一言・デモリサTV・ボトムアップCH・共同テーブル・反貧困ネットワーク・JAL青空チャンネル・川島進ch・独立言論フォーラム・ポリタスTV・choose life project・一月万冊・ArcTimes・ちきゅう座・総がかり行動・市民連合・NPA-TV・こばと通信
|
『9号線民営化』は当時の李明博市長の横車2005年過度な収益保障の約束...9号線の会計帳簿も不透明
ユン・ジヨン記者 2012.04.17 11:29
ソウル・メトロ9号線(株)の運賃値上げをめぐり、2005年に9号線とソウル市 の民間資本事業契約自体が問題だったという指摘が起きている。 ソウル市と9号線は2005年、『ソウル地下鉄9号線民間投資事業実施協約』を結 び、運賃料方式などを締結した。契約で、9号線はソウル市から税込み10%、 課税後8.9%の収益を保証された。李明博大統領のソウル市長在任時期だ。 [出処:ソウル・メトロ9号線(株)] そのため9号線側は現在、運賃値上げを公示し、当時の契約で保証された収益を ソウル市に要求している。ソウル・メトロ9号線(株)のウォン・スンファン財経 本部長は、4月17日、CBSラジオの[キム・ヒョンジョンのニュースショー]と のインタビューで「料金値上げというより当初の実施協約で決められた料金を 初めて会社が履行する」と説明した。 ソウル市のユン・ジュンビョン都市交通本部長も「(民間資本事業を誘致した時、 収益率は税込み10%、課税後8.9%保障という)実施協約を締結したのは事実」と し「(当時は)現在の大統領が市長だった」と明らかにした。 続いてユン本部長は「現在の経済的、社会的条件から見れば、その当時とても 高い収益を策定した面がなくはない」とし「それが現在、市民の負担に転嫁さ れる慮れがあり、調整する必要があると判断し、今交渉をしている」と説明した。 現在9号線側は1820億の赤字で運賃値上げは不可避であり、ソウル市の赤字補填 の履行や料金引上げで問題を突破するという立場だ。特に9号線は昨年だけでも 約250億ウォンの運営損失補填金をソウル市から受けたが、それでも資本蚕食 状態の解消は難しい状況だと抗弁している。 ウォン・スンファン本部長は「補填の部分も実質的に収益自体が10%にならない のに、90%が入ってきてもその収益に満たない」とし「補填そのものも、1年ほ ど執行した後、6か月から1年ほど後で補填している」と説明した。 だがユン・ジュンビョン本部長は「民間資本が高すぎる金利調達率を設定して、 その内容を現実に合わない現在の条件ですべて受け取ると言って、赤字だと主張 するのは合わない」と指摘した。 現在の9号線の赤字幅をめぐる議論は、投資会社の会計資料などの透明な公開が 行われていなという理由が最も大きい。民間投資事業なので、公共機関のように 会計監査や公開が易しくないためだ。 グローバル政治経済研究所のオ・ゴノ室長は、MBCラジオ[ソン・ソッキの視線 集中]とのインタビューで「(ソウル市が)支援金を払うには、9号線投資会社の 会計資料を見なければならないが、その会計資料をどう検証するかによって、 支援金の額が変わる」とし「今、9号線株式会社の立場としては、その資料をす べて透明に公開するのは不都合だろうから、料金で可能な投資収益を回収する と攻勢を取っているのだろう」と説明した。 一方、ソウル市は9号線側に500ウォンの値上幅を200〜300ウォンに下げる条件 を伝えたという。結局、料金値上げの幅を低くして、税金による赤字補填で9号 線の財政を支援するという方針だ。これに対してウォン本部長は「公式に通報 されていない」が「その部分は今後、理事会などで協議しなければわからない」 と説明した。 翻訳/文責:安田(ゆ)
Created byStaff. Created on 2012-04-18 00:13:27 / Last modified on 2012-04-18 00:13:31 Copyright: Default このフォルダのファイル一覧 | 上の階層へ |