英情報：BAスト第二波突入－ピケットラインへ行く

先週、ユナイト労組の英国航空BA客室乗務員支部（BASSA)が第２波ストを打ち抜きました（４日間）。再び国際運輸労連ＩＴＦの浦田誠さんの報告を転送させていただきます。（のぶ＠英国）

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From: 浦田誠
Sent: Sunday, March 28, 2010

BAスト第二波突入－ピケットラインへ行く

やはり女性が多い。ここは、ヒースロー空港近くのスト本部。華やかな雰囲気はないが、ドレスやヘアスタイル・化粧のセンスが良い。周囲の視線を意識して働いている人たちが集まっているのだと再認識する。日焼けサロン通いと思しき人もいるし、「ハグ（抱擁）無料」なんてプラカードを持つ女性が気になってしまう。一方の男性たちは、おしとやかな口調の人がいたりして、「ゲイの多い職場」という俗説を私は思い出したりする。

会場のアマチュアサッカークラブに、スト参加者や支援者が集まる。ここで集会を開いたり、マイクロバスで４箇所のピケに参加者を送迎する。建物の後方には組合・ユナイトが設置したテント会場もある。待機の時間は、おしゃべりと飲食。ラウンジはごった返している。あるテレビキャスターは、「パーティーのような雰囲気」と形容していたが、まんざら外れていない。ピケから戻ったバスが着くと歓声が挙がる。

しかしこうした雰囲気とは裏腹に、ほとんどの組合員は顔を隠してマスコミ取材を受ける。会社の報復を恐れているのだ。会員専用のサイトに悪口を書き込んだり、パイロットの密告で停職処分にされた客室乗務員がいる。ストの諾否を組合員が投票することを拒絶したように、ブリティッシュエアウェイズは、職場に恐怖政治を敷こうとしている。今回の争議は、組合潰しが究極の目的だ。

とりわけ、ＣＥＯのウィリー・ウォルッシュは外部の人間で、血も涙もない。３月26日には、労使関係論を専門とする学識者95人が連名で、このＣＥＯの労務政策を非難する声明をガーディアン紙に投稿している。またウォルッシュは今朝のテレビニュースで、交渉が決裂した経過につき、平然と嘘を放っていた。瞬き一つせずに語るその顔付きを観ていて胸くそが悪くなった。顔写真にチョビ髭を付けるとヒットラーそっくり。だがそれは偶然の一致ではなく、悪質なデマゴーグたちの顔付きとか表情が似通ってくるものとも言えないか。

「Willie, Willie, Willie! Out, out, out!! ウォルッシュは出て行け」とスト参加者は、連呼する。ウォルッシュの顔写真で作ったマスクは、身元を隠すために使う。一枚は、男子トイレの小便容器の中にあった。この男、そうとう嫌われている。

ストライキは、第一波が３月20日から３日間。その後も交渉は再開せず、第二波が３月27日から４日間の予定で始まった。ストの影響については、労使間で大きな隔たりがあり、情報合戦とも形容されている。だが、主要なマスコミがなぜ独自の取材で判断を下さないのか。「労使ともいい加減にして、交渉のテーブルに戻れ」という世論形成を目論んでいるのか。それは、総選挙を控えた労働党の意向でもあろうから。

私たちも、この争議を積極的に支援している。例えば、ブエノスアイレス空港では、ＢＡ機到着に合わせて組合員が抗議行動を起こし、乗客の降機が二時間遅れた。オーストラリアの組合は、スト破りが乗務するフライトの安全確認を指示し、フランクフルトとハンブルグではビラまきが行なわれた。オランダでは、組合の要請にＫＬＭがスト破りをしないことに同意。香港ベースのＢＡ乗務員で作る組合やレバノンの組合も、スト破りに参加しないと宣誓。また、公表されていないが、ＢＡ機の給油や整備が拒否されている空港があるらしい。

私は＜空＞の担当ではないが「勝手連」ごとく、＜陸＞の組合に支援要請を流している。すでに書いているが、この闘いにユナイト労組が敗北すると、そのドミノ効果が少なくとも英国で待ち受けていると思うからだ。とりわけ、保守党が政権に返り咲けば、その流れは加速するだろう。組合からメッセージを出してもらう以外に何ができるか。少し考えて、「激励行動」を私は＜空＞の担当者に提起した。

つまり、今回のストでは不参加者も出ている。会社は５割以上と豪語している。第一波ストが終われば、スト組はフライトで混乗するのだ。ならば、到着地で現地の組合に激励してもらえないか、「ストライキ、ご苦労さん」と？国際連帯とは、スト行為を側面的に支援するだけではなく、闘う仲間同士としてその絆を確認しても良いではないか。

発案が遅かったから、あまり周知できなかったが、タイの仲間たちが実行してくれた。国鉄争議で支援を受けてきた者たちも行動に加わった。このように、連帯の輪が広がってほしい。彼らは26日、厳しいセキュリティをかい潜って横断幕を空港内に持ち込みＢＡ便を待ち、客室乗務員たちにバラの花を渡して喜ばれた。だが受け取るのを拒否したものもいたというから、職場の実態は厳しい。

私は、先週も今週も土曜日にスト本部を訪ね、ピケに参加した。カメラを向けると「誰だ」と聞かれる。そこで身分を説明すると納得してくれるのだが、会社のスパイを気にしているようだ。でも、少し時間が経つと、「パーティー気分」が出てくるのか、明るい雰囲気となる。女性たちは、カメラを向けると、絶妙のタイミングでニコリとする。

行き来する車がクラクションを鳴らして、エールを送る。これが相当数あって、ピケ隊を元気付ける。こういう光景に、この国では労働運動がまだ生息しているのだと実感する。翌週（今日）も、ピケで「誰？」と聞かれたが、隣の見知らぬ人が「大丈夫。先週も来ている人」と答えていた。ヨソモノはしっかり、観察されているのだ。

今日はまた、イベリア航空などを組織するスペイン労組・ＣＣ.ＯＯが激励に来た。ラテンのノリで陽気だ。イギリス人のピケとはまた違った元気を出していて、そのコントラストが興味深かった。サッカーの応援にも似ている。

さてスト状況だが、会社は前週よりも多くのフライトを出していると強調する。確かにそうかも知れないが、2100万ポンドをすでに費やしたことを認めており、組合側は実際は何倍にもなると主張する。４日間のストを打ち抜いた後の日程は決まっていないが、とことんやる用意だとユナイトは言う。例え、スト参加者が３割くらいまで落ち込んだとしても、この事態が毎週続けば会社の経営ダメージは計り知れないのではないか。現在は、ＢＡの株価が下がっていないのでウォルッシュなどは強気とも言われるが、「慢性スト」に市場はどう反応するだろうか。４月第２週には、４日間の全国鉄道ストも控えている。

総選挙を５月に控えたブラウン首相は、グラスゴーで演説し、「英国民のためならどれだけ苦労しても構わない」と歯の浮くようなリップサービスをした。ならば、この争議を早急に解決させ、働くものの権利を改めて保障せよと私は言いたい。

写真：３月20日と27日

2010年３月27日記