報告 : 三里塚「一坪共有化運動」について語る集会

三里塚空港（成田空港）の建設に反対して取り組まれた「一坪共有化運動」について考える集会が７月１９日、都内で開かれた。「７・１９　加瀬勉さんを囲む会」と題して呼びかけた主催者は、「三里塚芝山連合空港反対同盟大地共有委員会（Ⅱ）」、「三里塚・暫定滑走路に反対する連絡会」。約６０人が集まった。

「一坪共有化運動」は、新東京国際空港公団（当時）による用地買収に対抗するために、反対同盟と支援者らが取り組んだ戦術。土地の所有権を複数の人々に細分化して割り当て、共同で所有する運動である。空港が滑走路１本で開港した後の１９８０年代に、第二期（再）共有運動が始まった。加瀬さんは「木の根」の共有地提供者として、運動を中心で支え続けている。空港内に点在する共有地によって横風用滑走路建設は阻まれ、三里塚空港は開港から３０年を経た今なお、「欠陥空港」「不完全空港」としての運用を余儀なくされている。

あせりに駆られた空港会社はこのかん、全国の共有者約１０００人に、２度にわたって売却を迫る手紙を送りつけた。持ち分の土地の補償額とともに、三択式の返答用紙を同封して、譲渡を迫った。新聞報道によれば、９８人が売却に応じる意思を示したという。

集会第一部で発言に立った加瀬さんは、およそ半世紀にもわたる反対闘争の、激動の歴史を振り返った。１９６６年の第一次一坪共有運動は、騒音地区の農民と敷地内の農民との団結を図ることが目的だった。時間の経過によって反対同盟も世代が代わり、「木の根」の土地を代表名義人として譲り受けた加瀬さんだが、流血も辞さない熾烈な闘争史には、闘う陣営の分裂や、敵からの甘い誘いも少なくなかった。

真っ白なシャツを着てマイクを握った加瀬さんは、「強固な空港反対の意思と、建設地内に土地を持つという、物質的な条件が一つになって大衆的力を持ったときに、闘争の前途は開けてくる」と力を込め、「騒音直下の東峰地区でがんばっている人々と、運命を共にしていく」と結んだ。会場には、ベ平連運動や三里塚闘争に長く関わってきた、元東京・目黒区議会議員の宮本なおみさんも駆けつけ、参加者たちを激励した。

集会第二部では、共有者たちによる積極的な発言が相次いだ。「大地共有委員会（Ⅱ）」は、さまざまな課題を抱えながらも、新しいスタートを切る討論を開始した。（Ｙ）