KTX乗務員、労働部に集団陳情書を提出

「労働部長官様、 ついに350人の乗務員が踏みにじられるのをながめているのですか?」

チェイニ記者 flyhigh＠jinbo.net

KTX乗務員が陳情書提出のために労働部を尋ねたが、政府総合庁舎訪問客入口は警察に塞がれていた。

ストライキ21日目を迎えているKTX列車乗務支部組合員が集団で労働部に陳情 書を提出した。KTX乗務員は、前日の20日に130人あまりが果川政府総合庁舎を 訪問して陳情書を提出したことに続き、21日にも約40人が陳情書を出した。

KTX乗務員は、韓国鉄道公社の李哲社長が被陳情人となっている陳情書で、 △被陳情人は、KTX女性乗務員を正規職として直接雇用すること、△KTX女性乗務員と KTX内の他の乗務員との賃金などの勤労条件での差別を解消し、平等な待遇を保障す ること、△KTX女性乗務員の正当なストライキ闘争過程で発生した弾圧を直ちに 打ち切り、すべての不利益措置を撤回することを要求した。

現在、KTX乗務員は韓国鉄道流通が送った「経営上の理由による解雇協議(整理 解雇)」の通知を受け取っている状態で、4月1日新規採用と、これに応じない 乗務員への不利益の威嚇を受けている。ストライキ班長級に該当する乗務員約 70人は、職位解除、労組幹部14人告訴告発、指導部3人に対しての逮捕令状を受 けている。

陳情書提出のために果川政府総合庁舎を訪問したKTX乗務員

KTX乗務員は「政府と鉄道公社のKTX乗務員弾圧に関する要請文」で「鉄道公社 が外注委託非正規職女性労働者をこうして踏みにじるのでしょうか? 非正規職 女性労働者には最小限の人権や労働基本権も許されないのですか?」と問いか け、「これ以上踏みにじられることもない乗務員をこうして罵倒するのを見て、 力がある経営陣は踏みつけ、無力な非正規職女性労働者たちは踏みつけられる 社会に何の希望があるのかをストライキ期間に切実に悟った」と悲しんだ。

合わせて「無力な乗務員だが、こうして踏みにじられても屈服はしない。真実 が明らかになれば、最後のひとりになるまで抵抗を止めない」と宣言した。

一方、KTX乗務員が労働部に集団で陳情書を提出するにあたり、二日間、警察 力が動員され、政府総合庁舎訪問客入口を塞いで出入を統制し、物議になった。

KTX乗務員の抗議の末、警察が若干の隙間をあけて、2人ずつ陳情書を提出させた。

政府と鉄道公社のKTX乗務員弾圧に関する要請文

労働部長官様、結局350人の乗務員が踏みにじられるのをながめているのですか?

われわれKTX乗務員350人は、3月10日に通知されたミンセウォン・ソウル支部 長、チョンヘイン釜山支部長をはじめとするKTX乗務員指導部14人への告訴告 発と、3月16日の乗務員3人に対する逮捕令状に対し、次のように呼び掛けさせ ていただきます。また、4月1日に予定されたKTX乗務員新規採用、ストライキ 乗務員全員への経営上の解雇協議通知など、鉄道公社の弾圧に対し告発したい と思います。

李哲鉄道公社社長はついにKTX乗務員350人の生存権を奪おうとしています。鉄 道公社の外注委託非正規職女性労働者をこうして踏みにじらなければならない のでしょうか? 非正規職女性労働者には最小限の人権や労働基本権も許されな いのですか?

李哲鉄道公社社長は、公社ソウル地域本部幹部にKTX乗務員14人に対し警察に 告訴告発させました。携帯メールで70人が職位解除され、残る組合員全員が 職位解除、契約解約の最後通告を受けた状態で、われわれKTX乗務員が選択す る道は何でしょうか?

たとえ鉄道公社ソウル地域本部で座り込みをしていても、乗務員は業務を妨害 しませんでした。3階が管制室だということを入って知りましたが、自ら接近 しないように徹底して注意しました。そうした事実があっても告訴告発をする 理由は何ですか?

この前、鉄道公社の旧庁舎ビルに李哲社長がきたという知らせを聞きました。 私たちはすぐ駆け付けました。李哲公社社長と対話するためにでした。ところ が、李哲社長は乗務員から逃げました。外注委託契約職労働者と会うことが、 ずいぶん恐ろしかったようです。

私たち乗務員は、李哲社長と金チョヌァン旅客事業本部長がおおっぴらにする 威嚇に怒りを感じます。乗務員と十分に対話をしたといいますが、それは対話 ではありませんでした。「外注委託を受けろ。受けなければ乗務員なしでKTX を運行する」。主にそんな話を一方的にしました。公社が主張するまま対話の 努力をしていれば、これほどKTX乗務員が面談の要請をしている今はなぜ対話 できないのですか?

鉄道公社側はKTX乗務員が公社の正規職より4万ウォン多く取っていると報道資 料に書いています。では、乗務員を正規職として採用せず、なぜ良くない話題 が多い外注委託契約職のまま放置するのですか? 当事者の私たち乗務員が良い というKTX観光レジャーの正規職を拒み、公社の直接雇用契約職でもいいと言っ ているのに、それを拒否する理由は何ですか?

若い乗務員ですが、正しいこと、正しくないことは判断できます。公社の報道 資料を読めば、すべての内容が私たち乗務員を脅す内容です。「整理解雇通知 をする。KTX観光レジャーに特別な事情がない限り全員採用する方針だ。拒否 すれば全員公開採用で、乗務員を交替する。乗務員なしで運行することもでき る」。こうした威嚇で一貫しています。

昨年12月、鉄道流通が私たち乗務員に郵便で解雇通知を送りました。支部長を はじめ幹部、代議員、20人を選んで送りました。職位解除者の数はこの前70人 に拡大しました。近い将来、350人全員に拡大するでしょう。これ以上踏みに じられることもない乗務員を、これほどまで罵倒して踏みにじるのを見て、こ の社会がどれほど恐ろしい社会なのか痛感しています。力のある経営陣は踏み つけ、無力な非正規職女性労働者は踏みつけられて、そんな社会に何の希望が あるのか、わずか10日余りのストライキの間に切実に悟りました。

鉄道流通、考えてもくやしいです。絶望して辞表を出した30人を復帰者と言い、 復帰書を書いたり電話でも復帰申告をしなければ辞表受理をしないと威嚇しま した。辞表受理をしなければ退職金も受けられないと威嚇しました。

労働部長官様、これらすべてが子会社である鉄道流通やKTX観光レジャーがす ることですか? 報道資料は公社から出して、解雇通知は流通から送り、公社の 業務日誌には「鉄道流通と公社の協議完了」と記録されていますが、それが李 哲鉄道公社社長と関係がないと考えなければならないのですか?

なぜ解雇通知は保留するのですか? 携帯電話を前に置いてメールを待つ乗務員 の姿を見て、血の涙が流れます。夢を抱いて入り、最善を尽くし、顧客を迎え、 列車内で突然発生した急病患者のために列車に乗っているお医者さんを探し、 あちこちを駆け回った乗務員を安全とは何の関係もないと強弁するのですか?

KTX列車、1ヶ月にも数件の故障事故が出ます。駅でもないところで停車して、 顧客を他の列車に乗せかえます。列車が遅れれば返済をしなければならない環 境で、乗務員はあちこちを走り回ります。案内放送をし、ホームもない所で顧 客を安全に下車させ、特室サービス物品をあたふたと移動し、そうするうちに 線路に落ちて膝に怪我をした乗務員は一人や二人ではありません。障害者の顧 客に車椅子をおろすときの事故で病院に入院した乗務員もたくさんいます。

それなのに「乗務員は安全とは関係がない」。こういう報道資料をばらまく公 社広報室を見て、この社会に果たして真実が通じるのかと絶望しないわけには いきません。

本当にこの社会は常識が通じない社会です。KTX18両に列車チーム長はひとり です。そして、400mにもなる列車の狭い客室通路を、運行の途中には簡単に動 くこともできません。そんな中、急病患者が発生したり不意の事故が発生すれ ば、互いに連絡する方法もないのに、乗務員が本当に安全に関係がない人々で すか?

はっきり申し上げます。たとえ無力な乗務員とはいえ、こうして踏みにじられ たからといって屈服することはありません。必ず真実は明確に知らせて踏みに じられます。真実が明らかになれば、最後のひとりになるまで最後まで抵抗を 止めません。健康にお気を付けて。

1. 3.20

KTX350余乗務員一同

2006年03月21日16時49分

原文(チャムセサン)

翻訳/文責:安田(ゆ)
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