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特急たから＠鉄ちゃん（鉄道ファンの別称）です。
最近、ＪＲ東日本に対して非常に腹立たしく思っていることが
あります。ブログに書きましたので、転載します。
以下、ブログ「人生チャレンジ20000km」より転載
http://blog.auone.jp/tablet/?p=0&disp=day_entl_p&y=2007&m=11&d=18
----------------------------------------------------
今年は、東北本線開業１２０周年、陸羽東線開業９０周年、東
北新幹線開業２５周年、山形新幹線開業１５周年、仙山線交流
電化５０周年など、東北地方の鉄道にはおめでた続きの年であ
る。
そのおめでたの一環ということなのだろうが、我が愛する５８
３系が東北本線を走るらしい。これは這ってでも行かねば。
ところで、イベント列車といえば最近、ＪＲ東日本に対して腹
立たしいことがある。指定席券が取れないのだ。
９月、磐越西線のイベントＳＬに乗ろうと思い、発売開始初日
の午前中に行ったときは売り切れで取れなかった。
２月、千葉県でのＳＬのイベント運転時に至っては、午前半休
まで取って発売初日に並び、発売開始時間の１０時ちょうどに
マルス端末操作をしてもらった。…が、それでも取れなかった
のだ。
９月の磐越西線ＳＬのチケット争奪に失敗して数日経ったとき
、妻が新聞に折り込まれていたチラシを見て「ねえ、こんなも
のが載ってるよ」と私に見せてくれた。よく見ると、それは私
がチケットを取ろうとして失敗した例のイベントＳＬを使った
パックツアーだった。
マルスがなかった国鉄時代にも、職員が近親者のために手を回
し、こっそりチケットを確保するというような小さな不正はあ
ったのかもしれない。しかし、最近のＪＲ東日本は度を超えて
いないだろうか。時刻表に「一般発売あり」と期待を持たせる
ような表記をしておきながら、実際にはパックツアーが指定席
券の大半を押さえてしまっている。それを知らず、半休まで取
って発売初日に並んで徒労に終わった私こそいい面の皮だった
というわけだ。
発売初日の発売開始時刻に行っても買えないような指定席券な
ら、それはもはや「一般発売」ではない。寝台特急「トワイラ
イトエクスプレス」のスイートルーム寝台券のように初めから
発売枠が１枚しかなく、買う方もそれをわかった上で買いに来
ているのならともかく、一般の人たちもたくさん乗りに来るイ
ベント列車の指定席券が何をやっても入手できない事態になっ
ているなら、せめて時刻表にそんなふざけた表記をするな、と
言いたいのである。
そうでなくとも、周遊券の廃止以降、鉄道ファンは安く手軽に
鉄道旅行する道をことごとく奪われながら、それでも何とかし
て安くて効率的に鉄道の魅力を感じようと知恵を絞っている。
ＪＲ東日本の今の営業政策は、鉄道ファンにとって最後に残さ
れたこのささやかな楽しみすら奪うものだ。「乗りたいならパ
ックツアーを予約してＪＲにカネを落とせ。それができないな
ら乗るな」というなら、残念だがこちらにも考えがある。
そういうわけで、私は、ＪＲ東日本のイベント列車に対する幻
想を捨てた。ＪＲ東日本のこの極端な儲け第一主義が是正され
ない限り、ＪＲ東日本管内のイベント列車にはもう乗らない。
どんな魅力的な列車が走ろうと、もはや指定席券を買いに出向
くことはない。もちろん、５８３系「ひばり」も同様だ。
ただし撮影には行こうと思う。１９６８年登場の５８３系も来
年でデビュー４０周年。４０年を花道に引退という流れにもな
りかねず、ここで満足のいく撮影ができなかったら一生悔いを
残すことになると思うからだ。
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特急たから aichi200410@yahoo.co.jp
国労闘争団支援私設サイト「闘争団とともに 人らしく」
http://www.geocities.jp/aichi200410/
鉄道ファンサイト「罪団法人 汽車旅と温泉を愛する会」
http://members.at.infoseek.co.jp/m_c_hama/
鉄道ファンのブログ「人生チャレンジ20000km」
http://blog.auone.jp/tablet/
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Created by staff01. Last modified on 2007-11-19 10:29:12 Copyright: Default
最近、ＪＲ東日本に対して非常に腹立たしく思っていることが
あります。ブログに書きましたので、転載します。
以下、ブログ「人生チャレンジ20000km」より転載
http://blog.auone.jp/tablet/?p=0&disp=day_entl_p&y=2007&m=11&d=18
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今年は、東北本線開業１２０周年、陸羽東線開業９０周年、東
北新幹線開業２５周年、山形新幹線開業１５周年、仙山線交流
電化５０周年など、東北地方の鉄道にはおめでた続きの年であ
る。
そのおめでたの一環ということなのだろうが、我が愛する５８
３系が東北本線を走るらしい。これは這ってでも行かねば。
ところで、イベント列車といえば最近、ＪＲ東日本に対して腹
立たしいことがある。指定席券が取れないのだ。
９月、磐越西線のイベントＳＬに乗ろうと思い、発売開始初日
の午前中に行ったときは売り切れで取れなかった。
２月、千葉県でのＳＬのイベント運転時に至っては、午前半休
まで取って発売初日に並び、発売開始時間の１０時ちょうどに
マルス端末操作をしてもらった。…が、それでも取れなかった
のだ。
９月の磐越西線ＳＬのチケット争奪に失敗して数日経ったとき
、妻が新聞に折り込まれていたチラシを見て「ねえ、こんなも
のが載ってるよ」と私に見せてくれた。よく見ると、それは私
がチケットを取ろうとして失敗した例のイベントＳＬを使った
パックツアーだった。
マルスがなかった国鉄時代にも、職員が近親者のために手を回
し、こっそりチケットを確保するというような小さな不正はあ
ったのかもしれない。しかし、最近のＪＲ東日本は度を超えて
いないだろうか。時刻表に「一般発売あり」と期待を持たせる
ような表記をしておきながら、実際にはパックツアーが指定席
券の大半を押さえてしまっている。それを知らず、半休まで取
って発売初日に並んで徒労に終わった私こそいい面の皮だった
というわけだ。
発売初日の発売開始時刻に行っても買えないような指定席券な
ら、それはもはや「一般発売」ではない。寝台特急「トワイラ
イトエクスプレス」のスイートルーム寝台券のように初めから
発売枠が１枚しかなく、買う方もそれをわかった上で買いに来
ているのならともかく、一般の人たちもたくさん乗りに来るイ
ベント列車の指定席券が何をやっても入手できない事態になっ
ているなら、せめて時刻表にそんなふざけた表記をするな、と
言いたいのである。
そうでなくとも、周遊券の廃止以降、鉄道ファンは安く手軽に
鉄道旅行する道をことごとく奪われながら、それでも何とかし
て安くて効率的に鉄道の魅力を感じようと知恵を絞っている。
ＪＲ東日本の今の営業政策は、鉄道ファンにとって最後に残さ
れたこのささやかな楽しみすら奪うものだ。「乗りたいならパ
ックツアーを予約してＪＲにカネを落とせ。それができないな
ら乗るな」というなら、残念だがこちらにも考えがある。
そういうわけで、私は、ＪＲ東日本のイベント列車に対する幻
想を捨てた。ＪＲ東日本のこの極端な儲け第一主義が是正され
ない限り、ＪＲ東日本管内のイベント列車にはもう乗らない。
どんな魅力的な列車が走ろうと、もはや指定席券を買いに出向
くことはない。もちろん、５８３系「ひばり」も同様だ。
ただし撮影には行こうと思う。１９６８年登場の５８３系も来
年でデビュー４０周年。４０年を花道に引退という流れにもな
りかねず、ここで満足のいく撮影ができなかったら一生悔いを
残すことになると思うからだ。
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特急たから aichi200410@yahoo.co.jp
国労闘争団支援私設サイト「闘争団とともに 人らしく」
http://www.geocities.jp/aichi200410/
鉄道ファンサイト「罪団法人 汽車旅と温泉を愛する会」
http://members.at.infoseek.co.jp/m_c_hama/
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http://blog.auone.jp/tablet/
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