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三鷹の嶋やんです。

「５／２７ＪＲ西日本事故を問う緊急集会」の感想を次のようにか書きました。。 　ＴＢＳが一昨日（２５日）放送したＪＲ西日本の幸（みゆき）運転士の証言は印象 的であった。そういえば、最近、中央線は遅れがちである。事故後の安全運転のて いっていによるのだろうか？

　呼びかけ人を代表して、伊藤さん（レイバーネットジャパン、）が、「１９６３年 三井三池闘争の中から、総評と中立労連で結成した労働者安全センターは『抵抗なく して安全なし、安全なくして労働なし』という安全闘争が生まれた、ＪＲ労働者は会 社と同じように謝るのではなく、自らの安全闘争の不十分さを総括しなければならな い」と述べていましたが、全く同感です。

　佐久間さん（１０４７名の不当処分者の一人、７４歳、１５歳からハンドルを握っ てきた人）は「７０のカーブで１００キロを出すなんてとても怖くて、できない」と 言っていた。とてもいい報告でした。

　会場から、「尼崎駅に停車したのは１５秒、ドアの開閉で４秒、運転士のノッチ作 業で４秒、差し引くと乗降時間は７秒間、あのラッシュのホームで…この１０年間 に」という報告があったが、殺人行為に近いと思った。またおなじ方が「JR東日本の 保線職場ではこの１８年間で、労災事故で２３０ 人がなくなっている。内、１８０ 人が外注労働者」と報告された。まさに労災の下請化です。外注化された仕事をして いる労働者の組織を急がなければならないと思いました。

　発言の機会があったので、ＪＲ新宿駅ホーム１１、１２、１３、１４番線ホーム （２４日２３時３３分頃事故発生）及びJR三鷹駅１番線ホーム（２５日１７時４５分 頃事故発生）の調査報告をしました。

　折りしも日の丸・君が代の強制を教育現場から事実を訴えている根津公子さんへの 東京都教育委員会の不当処分、２７日の夕方ありましたが、ＪＲの職場実態と地続き であると思いました。

５．２７集会の感想（続）

レイバーネットのみなさんへ

５．２７集会で立山学さんが、＜尼崎脱線事故＞長女亡くした元技術者手記　日本の 総点検を 読み上げ、紹介していましたが。広めたいですね。鉄道利用者と鉄道労働 者が本当に共通の課題として、「総点検運動」を進める必要があると思いました。

＜立山さんが読み上げた資料＞
　尼崎脱線事故で長女容子さん（２１）を亡くした兵庫県三田市の会社員、奥村恒夫 さん（５７）が毎日新聞に手記を寄せ、亡き娘への思いを語った。長年技術者として 建設会社に勤め、道路や空港、鉄道などの基礎工事に携わり、旧国鉄時代の工事管理 者の資格も持っていた。日本の高度成長を支えてきたともいえる奥村さんは、その経 験を踏まえ、安全な社会の実現を強く訴えた。手記↓の要旨は次の通り。【長沢晴 美】
　http://www.excite.co.jp/News/society/20050525150000/20050525E40.087.html
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嶋崎英治＜三鷹市議会議員・憲法９条の人＞
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